（原标题：复盘小米营销：为什么说统共车企都需要一个“雷军”？）

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导语：如今早已不是“好居品我方会语言”的年代了，在居品“张口”之前，品牌要先搭台唱戏。

不久前，哪吒创举东谈目的勇下场直播引起争议一事，再次将车圈的躁急摆在台前。当车圈面对“流量比金贵”，砸钱作念营销，却掀不起多洪流花的近况时，雷军和小米汽车则仿佛站在“流量金矿”眼前，引得一众车企景仰。

三年前，雷军喊出“押上东谈主生统共积存的战绩和声誉，为小米汽车而战”之后，揣摸于小米汽车的话题连接于耳，一直游走在流量的风口浪尖。前不久小米汽车阐扬面市后，泼天的流量就砸到了小米和雷军身上。无论是对于小米汽车的磋商，如故雷军被东谈主津津乐谈的爽文东谈主生鸡汤文，都成为热搜榜的常客。

就在刚刚往时的北京车展上，雷军和小米汽车成为最亮眼的存在，连车评东谈主都没猜度，车展最大的流量尽然属于一位进军汽车领域的新兵。

然而一家忻悦几家愁，当自带流量的雷军入局汽车行业后，本就内卷的车圈堕入了新一轮的流量躁急中。虽然躁急，但破局之路也渐渐露出，与其被迫看着雷军和小米在话题的风口上饰演，不如主动下场，沿途参与。

于是，蓝本谈貌岸然的车企一霸手们，纷纷走进直播间。长城汽车董事长魏建军、奇瑞董事长尹同跃、吉祥董事长李书福、蔚来汽车创举东谈主李斌、哪吒汽车创举东谈目的勇等大佬，纷纷在直播间为自家汽车站台。一改“稳扎稳打”格调，频频与不雅众对话。

尹同跃直言：“雷军把我这六旬老夫都逼出来了”。

对企业家来说，像网红一样出当今公众视线中，“掉价”吗？其实随机。与实实在在的热度和流量比拟，这点颜面实在不值得一提。毕竟热度意味着曝光，以及潜在的品牌销量增长，企业家本东谈主还有可能不测收货一波路东谈主缘。

从这个视角来看，约略统共车企都需要一个“雷军”。当雷军在营销侧频频创下高话题度时，其教唆统共车企高管们，需要尽快补上互联网造势的课题。

自成一片的“雷军式营销”

“不要跟雷军比营销”，刘强东在十几年前说的这句话，再次照进了本质。

当咱们站在如今的视角，回想雷军缔造小米时，不难发现既是小米建立了雷军，亦然雷军为小米注入灵魂。小米自身天然有难以撼动的生态链，和扛得住闇练的居品，但能在短短几年内就成为世界500强，离不开雷军的个东谈主魔力。

“雷军式营销”最大的特质即是“价值感”。无论是小米手机如故小米汽车，致使是小米食堂都能在雷军口中酿成独树一帜的存在。

雷军正常在发布会上，破耗多数期间阐述一款居品背后打磨时代的故事，时常常还穿插着研发团队的职责趣事和压力。在雷军娓娓谈来的历程中，所揣摸注到发布会的奢靡者，都能感知到这款居品背后的温度。比拟一味吹捧居品时代的阐述，雷军的抒发样貌少了几分距离感。

在业内东谈主士看来，雷军很会“包装”。举例，将业内常用的时代和工艺事无巨细地向公众顶住，让外界“不解觉厉”，致使误以为只好小米的居品才能用到这样的前沿时代。但雷军妙就妙在使用这种阐述轮换，让你合计造出来的居品难能宝贵。

科技居品的时代向来晦涩难解，从业者所认为的常见并不代表奢靡者也将时代熟烂于心，这即是“信息差”。雷军玩忽了“信息差”，让奢靡者对居品时代有了初步了解，知谈我方买的究竟是什么，天然状态为居品付费。

其次，雷军个东谈主颇具文娱精神，将文娱注入到营销策略中，让雷军的脾气特质愈加昭着，也让小米品牌更有特色。

当年，一句“ARE YOU OK”爆火收罗，并被戏谑成鬼畜视频。一期间，各类簸弄雷军和其口音的内容充斥着互联网。按照老例的走向来说，下一章节应该是企业发出讼师函申饬。但雷军本东谈主并不介意这类视频是否会产生不利影响，致使斥资200万买下版权，坦白接收统共评价，并亲身下场玩梗，小米总部遍地可见“ARE YOU OK”的表述。

通常的故事再次献艺，小米汽车发布后，对于雷军新一轮的磋商也随之而来。湖北高考状元、卡上只好冰冷的40亿、北京现款王，雷军过往资格无一例外地被推到台前。雷军在互联网上有了新东谈主设：佳偶是初恋的、身高是一米八一的、少年感和霸道总裁是并存的。

随后，雷军立马接住这波流量开直播露出三连：“我不是，我莫得，别瞎扯”。

一切的一切，只可说，雷军是懂流量的。

颇有文娱精神的雷军，一改外界此前对企业家的固有知道，一个更接地气的董事长形象即是品牌销售最佳的“助推剂”。

虽然雷军身上有着昭着的特色，难以复制。但“雷军式营销”的出现为统共车企提供了一个模范谜底。既企业家个东谈主IP价值和品牌价值同样艰巨。就像乔布斯和苹果、马斯克和特斯拉一般，都是相互建立的关系。

在宣传自家居品时，将聚光灯调转至企业家身上，是一件值得深耕易耨的事。

雷军掀翻车圈直播海浪

当雷军文告造车时，约略统共车企都莫得猜度，比拟居品自己的时代功底，更被奢靡者所津津乐谈的是雷军本东谈主和小米汽车的外在。淌若仅是磋商汽车时代的话，车企还能知谈下一步棋如何走，但雷军将战火烧到公论侧后，车企们慌了，不知谈该如何起原搪塞。

从咫尺的态势看，面对小米汽车和雷军这个苍劲的敌手，车企主要选定两个处置有筹谋：从销售侧起原“截胡”，借小米供需叛逆衡的矛盾，进步自家居品订单；走雷军的阶梯，一把辖下场作念直播。

4月22日，据红星新闻报谈，华为智界S7“截胡”小米SU7的订单。具体政策为，现购买任性一款智界S7，付完尾款将顺利在车价上抵扣小米SU7锁单不成退的5000元定金。在成都的一家华为授权体验店，职责主谈主员示意：“如实有这样的政策。寰宇的鸿蒙智行签约门店，都能为客户恳求。”

一天后，蔚来线下针对已下定小米SU7的奢靡者推出了相应补贴。蔚来汽车门店销售示意：“只消您下单，咱们同样补贴5000元。咱们的‘大定’亦然5000元，而况即便您锁单，工场排产了，也随时可以退定金。”

小米汽车正靠近量产产能不及，以及流量过多难以消化的窘境，部分奢靡者交完定金后，需要列队很长久间。其他厂商趁便而入，主动替奢靡者“买单”小米定金。此举虽然在公论上引起争议，但也如实故意于自家的居品销售。

就在传出智己截单的同天，雷军也再次展现营销功底，顺利在微博发文示意，“淌若用户实在慌乱购车，国内新动力汽车都可以，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，环球也可以磋议选购。”

这流量又被雷军接住了。除了截单外，选定第二个处置有筹谋的车企更多。

最初，先从此前车企营销的角度来看，在雷军出现前，车圈营销主要分为两种：一种所以传统车企为代表，选定明星代言、媒体投放等愈加保守的宣传阶梯；另一种所以造车新势力玩家为代表，选定通过创举东谈主和品牌特质在应酬媒体作念营销。

自从雷军出现后，传统车企也开动寂静向新势力营销靠近。

4月15日，素来低调的长城汽车董事长魏建军开启个东谈主直播首秀，为长城汽车NOA站台。此前，魏建军更多出当今与媒体的互动中。

约略是第一次直播，魏建军还颇为内敛，言语未几，更多期间都在专注驾驶和不雅察路面。共享时，也以我方家乡保定的历史和长城汽车的互联网念念维为主。但在直播中他也坦言谈，“咱们长城如实有些传统啊，以前亦然光干不说”。

魏建军示意，下一步长城汽车会在全域视频端注册，也要作念一个及时的、真实的，与网友交流的渠谈。

险些同期，奇瑞汽车董事长尹同跃与学问博主罗振宇、车评东谈主吴佩沿途直播，4小时的直播中，测试了星纪元ET的远程智驾才调。尹同跃在直播间笑谈谈，向余承东学习，向雷军学习，亲身去耕作、去先容。此外，吉祥汽车董事长李书福还联袂东方甄选董事长俞敏洪沿途直播，二东谈主选定在吉祥卫星超等工场的一辆星河E8上对话，和网友互动。

传统车企中久居“幕后”的一霸手们都露面了，新势力车企天然莫得落下。极越汽车CEO夏一暖和百度CEO李彦宏，沿途直播体验极越01；蔚来汽车创举东谈主李斌在个东谈主账号上开启直播首秀，涨粉18万，还收货3.3万元直播收入；360创举东谈主周鸿祎与哪吒汽车创举东谈目的勇沿途，直播参不雅哪吒汽车工场。

实质上，直播是一个窗口，一个对外展示居品和企业家更真实一面的窗口。透过这扇窗，确立起品牌和奢靡者交流的新桥梁。

如今各大车企走进直播间，于行业而言是一件善事。但这背后还荫藏着一条线：到底该如何“学”雷军，让其营销精髓为我所用？

学，要学到精髓

作念直播，不是坐在手机前聊天这样粗浅，学要学到精髓。

“雷军式营销”的精髓前文如故阐述，最艰巨的是：有价值感和文娱精神，是煽风燃烧的中枢身分。莫得这二者，很难复制雷军的获胜。

比喻哪吒汽车的创举东谈目的勇，最近就孝顺了一个案例。咫尺哪吒汽车的销量欠安主要源于营销方面过于低调，这少量张勇同其投资东谈主周鸿祎都如故意志到了。周鸿祎更是在直播中直言，哪吒和张勇应该学习小米和雷军。

于是，张勇决定亲身下场持营销，并对高层东谈主事进行了要紧治疗。

但故事发展得却莫得一帆风顺，前不久在直播中，网友接洽张勇是否状态为其开车门，张勇复兴谈，“只消我有期间，我鞠躬90度给你开车门都没问题，”这番言论被不少网友认为其不够谦恭，显得傲然睥睨。而在节目中，张勇还翘着二郎腿，这约略确认他并莫得确凿的要亲近用户。

随后，张勇在微博中讲明跷二郎腿的原因，但使用了过激的言论：“就这少量，还要被一帮舔狗对比”。这番表述将事情推上激越，张勇随后发布谈歉声明，讲明了此前的言论，并高兴今后谛视保持模范的坐姿和言论，但愿能化解争议，收复品牌形象。

张勇事件一出，问题也随之而来，车企的高管们究竟该如何效法雷军？

总结来说，给品牌贴标签，无需皆备提起雷军的脚本，学会让品牌和小米一样有炫耀的顾忌点就富余了。

从行业来看，造车新势力中，蔚来、遐想、小鹏，是登程点学到雷军精髓的同业，亦然最早一批将营销办法进步到计谋高度的汽车玩家。

从营销的角度来看，当下汽车圈可以用一句话来神气，“蔚小理后再无蔚小理”。这句话的含义是，咫尺只好“蔚小理”在营销侧讲明晰了品牌定位，确立出一个露出地创举东谈主形象，品牌身上有标签。这点是和雷军、小米最像的所在。

举例，提起蔚来就会想起“海底捞式作事”；提到小鹏就能想起有“极客”滋味的时代理念；谈到遐想，就知谈这是一个多孩家庭座架的“不二之选”。三位创举东谈主也孝顺了许多经典名言，在应酬媒体平庸流传。

恰是因为这三家阻挡围绕品牌讲故事，才能让用户感知到品牌的特质。这个故事，可以落在职何维度上，售后、时代、属性都是落脚点。侧重少量，就能让品牌有顾忌，合座形象更为鲜嫩。

当下新动力汽车品牌层见叠出，卷价钱、卷时代、卷智能化，在这样的赛谈中居品趋于同质化。想要从红海中拼杀出来，不仅要靠居品自己，更要会讲故事。

如今早已不是“好居品我方会语言”的年代了，在居品“张口”前，品牌要先搭台唱戏，而主角，即是阿谁勇于直播，勇于直面奢靡者的高管。